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为了更好的经营欧洲市场，尼亚萨兰汽车集团和总部位于约翰内斯堡的霍尔特摩托工厂都在鲸湾设置了分厂，和爱德华港相比，位于大西洋沿岸的鲸湾距离欧洲更近，生产的车辆装船可以直接送往欧洲，不需要再从苏伊士运河兜一个大圈子。

这样一来，鲸湾和南部非洲的交通就成为一个大问题，南部非洲的各种材料虽然可以通过海运抵达鲸湾，但是罗克还是希望能修筑一条罗德市到鲸湾的铁路。

“罗德市和鲸湾直线距离1200公里，和鲸湾到开普敦的距离差不多，要把法瓦尔特生产的钢铁运到鲸湾，就要先从法瓦尔特通过铁路运到开普敦，然后从开普敦装船再运到鲸湾，时间需要半个月以上，如果我们修通从罗德市到鲸湾之间的铁路，那么时间就可以缩短为三天。”为了修铁路，罗克很难得的回到比勒陀利亚亲自向阿德说明。

“修铁路需要西南非洲的配合，你觉得西南非洲会同意吗？”阿德不无揶揄，去年南部非洲刚刚强迫西南非洲让出一大片领土，现在又想修铁路，想都不用想，换成阿德也不会同意。

“修铁路对于西南非洲也有好处，西南非洲没有理由不同意。”罗克也知道有困难，要不然罗克才不会来找阿德。

“天真！”阿德一语中的。

“不让西南非洲掏钱，包括西南非洲境内的铁路，也由大西洋铁路公司出资，当然了，铁路修通之后，大西洋铁路公司要求五十年的经营权以收回成本。”罗克下饵，做戏就要做全套。

这个五十年的经营权就是个幌子。

如果没有意外的话，一旦世界大战爆发，那么南部非洲就要出兵西南非洲，到时候别说铁路，整个西南非洲都会被南部非洲吞并。

但是为了打消德国人的顾虑，该要的好处还是得要，要不然大西洋铁路公司辛辛苦苦修铁路图什么？

这个大西洋铁路公司，同样是罗克给德国人准备的烟雾弹。

大西洋铁路公司的注册地是在美国纽约，总经理是一个叫赫伯特·克拉克·胡佛的工程师，德国人可能对这个名字很陌生，但是不要紧，过不了多久，这个名字就就会随着世界大战传遍世界。

现在的赫伯特·克拉克·胡佛已经返回美国在哥伦比亚大学和斯坦福大学任职，主讲工程学。

凭借在清国当“人贩子”获得的利润，胡佛经常出入上流社会，正在积累声望。

世界大战爆发后，胡佛在伦敦担任美国救济委员会主席，援助那些身无分文而被困于欧洲的美国人回国，在一年之内，这个委员会共帮助12万名贫困的美国人返回美国。

此后胡佛又对比利时和法国进行了救济，美国救济委员会的工作，使胡佛成为社会风云人物，给胡佛带来了巨大的荣誉，此后胡佛被称为“伟大的人道主义者”。

现在胡佛就在温得和克，和罗克一样在对西南非洲殖民政府游说，希望西南非洲能同意由大西洋铁路公司修筑这条铁路。

“如果你能让西南非洲同意，我这里当然没问题。”只要不让联邦政府掏钱，阿德怎么样都行。

“那就行，德国人不会和我们合作，但是不会拒绝美国人的要求。”罗克不担心胡佛能不能说服西南非洲总督，抛开个人品行，胡佛还是很有能力的，要不然也不可能成为美国总统。

世界大战之前的这段时间，正是美国和德国之间的蜜月期，美

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