第八百四十五章 支线客机
别以为英国就不存在军工复合体,至少在现在这个时间段,英国也存在。光是皇家空军的项目就养活十几家航空公司,其中也包括德哈维兰。
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各大造船厂的内卷程度一定也不比航空公司小,工党政府经过最近一次大选被保守党吓出一身冷汗,也知道光是经济发展和福利建设不能解决一切问题。当前英国还是有不少公民有着帝国雄心的。
一旦启动新型航空母舰的建造,说不定可以拉升工党的支持率。就看弗兰克能不能拿到足够的资金,让工党政府觉得可以启动了。
帕梅拉蒙巴顿已经为弗兰克夫妇的到来,准备了丰盛的晚餐,帮忙丈夫巩固同事之间的和睦关系,这让弗兰克夫妇受宠若惊。
下一阶段的军售工作,已经由艾伦威尔逊这里转移到了弗兰克身上。
已经挺长时间没回吉隆坡的艾伦威尔逊,又一下不着急了,而是在计算怎么剪羊毛。
当前马来亚承担原来英属印度的角色,还是在帝国特惠制的框架下,通过收买技术和大宗物品的方式,听过加工业帮英国稳固英镑区。
这样也不是不行,但是还不够成熟,虽然是最基本的殖民剥削的进阶版。但时间长了还是令人担忧,作为马来亚专员,他要建立一个高效但是不着痕迹的薅羊毛办法。
房地产肯定是不行,因为他之前已经定下了马来亚殖民地的发展方向,西马是狼群模式,东马是强省会模式。西马有百分之八十的马来亚殖民地人口,但至少槟城、吉隆坡、马六甲、新加坡、都要同时发展。
就算是西马也并不存在人口压力,还定下了狼群发展的方向,房地产薅羊毛已经自动不存在了。东马的强省会倒是这么发展房地产,可东马人口少。
倒不是说马来亚殖民地无法从房地产上抽取财富,只是指望房地产养着殖民政府是不可能的,马来亚殖民地发展,还是以加工业为基础做进出口,兼顾农业的路线。
还有薅羊毛的程度也需要仔细考虑,艾伦威尔逊直接把套上了gdp的概念开始计算。这一套计算他不比较熟悉,计算起来更加的容易。
人均gdp和人均收入不是一个概念,人均gdp是个人生产总值,你生产了这么多价值不代表你能拿到手这么多。这里还要扣掉各种税和保险还有老板和公司的剥削的部分,还有政府的运营成本。
一般而言,后世发达国家的人均收入是人均gdp的百分之五十。后者是到手的收入。欧美部分国家都是百分之五十往上,但东欧国家并不是。
不同的国家到手收入占据人均gdp的比例也不一样,这就是所谓gdp的水分。所以很多看起来收入很高的国家,中国人去了之后,虽然也感觉比较富裕,但感觉不到账面上三四倍的差距。
后世欧洲这边的例子典型就是爱尔兰,爱尔兰人均gdp是八万美元。英国是四万,但英国的人均收入却并不比爱尔兰差多少。
像是后世的越南、泰国能拿到人均gdp的三分之一。还有就是墨西哥,墨西哥在这上面直追东南亚,也只有百分之三十的比例。
人均一万gdp的墨西哥,一年到头只有三千,而旁边的美国人均六万美元,收入还超过人均gdp的百分之五十,这就是十倍的差距了。
人均收入对人均gdp的比例越小,说明被剥削的程度越大。艾伦威尔逊记得,中国的人均收入比例是百分之四十四,在发展中国家已经不算低
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