第387章 燃油车的春天、论资本操作
桶。”
“可！”
徐飞点点头， 看向稻川商会。
稻川余一郎掌控倭岛三大黒帮之一的稻川社，以及世界级外贸公司-红丸商会，手里肯定有工业产业，也有汽车品牌。
比如大发、铃木、五十铃。
这些品牌，受美资徳资进入东方影响，目前在东方已经很少见，但从这可以看出，稻川商会，或者说，红丸商会进入东方的时间有多早，底蕴又有多深厚。
稻川余一郎迎上狗贩子目光，“4000万桶。”
徐飞回以满意的眼神，看向通用电气董事长韦尔奇。
通用电气没有汽车，但有战舰，有战机，有航空运输和船舶运输产业。
并且，通用电气隶属于摩根财团，而J.p摩根在原油暴跌的时候，跟欧佩克签署低价采购协议，后来欧佩克主动违约，导致J.p摩根手里的原油存储量远远比不上石油大王。
所以，通用电气董事长韦尔奇，写下了：3亿桶。
徐飞从崔大勇口袋拿出万宝路香烟，“韦哥，请抽烟。”
众人：“……”
随后，凯雷投资、贝恩资本、老沃克庄园纷纷报数。
等到结束，徐飞已经卖出去6亿桶原油，总价值1920亿美刀。
但当时采购，也不过花了91亿美刀，所以，原油库存仅减少了二十分之一。
不过，这只是第一轮操作。
卖油→油价下跌→卖车→原油需求上涨，油价上涨→卖油→油价下跌→卖车→原油需求上涨，油价上涨……
这就像一个轮回，不停的拉低油价，不停的营造‘燃油车的春天’，不停的销售燃油车，再利用需求拉高油价、倾销原油。
所以，接下来，大泽工业联合体的汽车产业要增资扩产，提高汽车产量。
同时，像KS集团这种没大品牌汽车的企业，还可以从徳北买断宝马、奔驰系列的合资授权。
现在宝马和奔驰已经成为徳北国企，整天忙着造战车、造战机，压根没时间运营汽车。
但这两个品牌本就拥有很强的市场竞争力，总不能荒废掉。
崔大勇听闻徐飞建议，欣喜若狂，又拿kingS手机19%股份，换走了宝马合资授权协议。
当然，具体合资方案，还需崔大勇前往徳北，跟柏林议会老爷们商议，毕竟和大人只是个打工的。
而稻川商会，则拿到奥迪、卡尔曼两个品牌的合资方案，贝恩资本也投资了保时捷……
徐飞算了算，大泽工业联合体这一轮增资扩产，至少可以创造50万个岗位，如果采用三班倒，至少可以解决150万人就业。
只是这里面有个前提：汽车销量。
没有汽车销量，就没有一切，更不利于倾销原油。
所以，送走众多资本大亨之后。
徐飞亲自操刀，上网开喷。
在过去的一年中，为了铺垫电动力产业，自家TEP大学文学院，创作了许多利好电动产业的文桉。
比如某位出租车司机，以前开燃油车，每公里燃油车本0.5～0.8红钞，随着燃油涨价，每公里成本甚至达到2块钱，日收入维持在20红钞左右。
但换了电动车之后，每公里使用成本不到2分钱，不受燃油价格影响，日收入维持在60红钞左右。
比如电动车4.8秒的百公里加速，可以秒杀99%的燃油车，推背感十足。
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