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第423章 订单如飞

题。”

“有道理,毕竟和大人的唯一优点,是办事能力。”

副董肯定支持徐飞,毕竟是自己人,但做事不能过于偏袒,至少要面上过得去,因此,其思忖片刻,把徐飞的‘大局为重’、‘民族罪人’,分别发送给其他董事会成员,让众人集体投票决定租不租。

结果肯定全票通过。

至于以后出了乱子怎么办……

每个地区都有自己的风土民情。

吉省农户,跟东山农户的生活态度肯定不一样。

东山农户有了钱,首先想到重建房屋,买办电器,让自家不落后于邻居,然后开始存钱,省得孩子娶不上媳妇。

吉省农户,或者说东北农户,绝大多数是,有了钱,先吃顿好的,再买办几套好衣服、好首饰,然后出门旅游……直到把钱造光。

所以,你让东山农户迁徙,他们肯定会抵触,除非把钱给到位。

而你让吉省农户迁徙,他们今晚收拾好首饰和衣服,明早就能拎包出行。

也所以,只要把喜马拉雅的环境宣传到位,基本不会出乱子。

相反,董事会还要避免吉省周边的地区,也就是黑龙省边缘区域的贫困农户,闹着也要去。

………

哐当哐当的绿皮火车,穿行在各种荒郊野岭中,偶尔停靠在小镇,偶尔停靠在林区,偶尔停靠在矿场。

期间,有人上,有人下,有人扛着两麻袋胡萝卜,有人拎着一筐子鸡鸭鹅……

什么活禽不能上火车,什么行礼超重必须办理托运,在这里通通不管用。

乘坐这类火车,或许有陌生人喊你一起打牌,或许有陌生人絮絮叨叨的跟你闲聊,或许有陌生人向你推销,或许有陌生人偷偷拿走你的行李,或许有陌生人喝多后骂地骂父母,也或许有陌生人脱鞋之后脚太臭,被隔壁打一顿……

形形色色的人,各种各样的事,完美呈现了当前东三省的现状。

林区关停,矿场减产,工业区废弃,人们生活越来越懒散,却又无法改变现状。

徐飞半个月的时间,换成了五十多列这种火车,最终放弃了给东北铺设城际轨道车的计划。

一是穿山越岭,跨河修桥,成本太高。

二是人口密集度达不到自家制定的‘城际轨道标准’。

三是东北工业的落寞,并不是‘天气变暖’,而是交通不便。

当前,你从佳木市→黑龙省冰城,需要一天时间。

从黑龙省冰城,到山海关,需要两天两夜。

等入了关,火车才会提速,绿皮6小时抵达东山府,城际轨道车去掉换乘时间,大约需要4小时,未来开通光能轨道车,京城→大泽,只需30分钟。

在这个经济高速发展的时代,许多人都忽略了‘时间’,不知晓时间是成本,时间是金钱。

像京城的普通职工,他们往往需要在‘通勤’方面浪费4~6个小时,再工作10个小时,才有可能拿到2000红钞的月薪。

而大泽的普通职工,他们只需要在‘通勤’方面浪费5~15分钟,再工作8个小时,就可以拿到3600红钞的月薪。

表面上大泽生活成本更高,但实际上却是大泽发展速度远超京城。

同样道理,当‘关内’的道路越来越多,越来越顺,东北受大小兴安岭,以及数不清的山河影响,也就越来越跟不上。

依旧是同样道理,当‘港口城市’的码头越来

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