第136章 汽车认证进行时
于备用应急设施,无需测试。
毕竟纯电动,去哪测试排量?
后续。
燃料箱、防护装置、转向装置……
内饰件质量、内部空气质量、预防盗用装置……
碰撞转向测试、座椅及其固定点强度……
车辆照明、光信号装置、示廓灯、制动灯……
所有的基础项目加起来,至少五百多条。
而上百名认证人员,手持各自负责的项目表,围着随机抽取的样车,一边检验测试,一边写写画画。
与此同时。
额外开辟场地,进行碰撞测试。
跟之前的样车碰撞试验差不多,正面涉及ecer96法规,eec97/79法规,侧面涉及ecer95……
自家通过认证肯定没问题,但这里面多了几项标准。
比如玻璃破碎,会不会伤到乘员,以及破碎程度。
比如车壳破碎,会不会崩到行人,以及逃生难度。
目前,没几个汽车制造商,舍得报废新车,更没几个汽车制造商,使用‘电镀玻璃’工艺。
开启测试后。
撞击一刹那,电镀玻璃屁事没有,重达8.5吨的红旗老爷车,冲破50cm厚的混凝土测试墙,继续咆孝前行,犹如一辆发狂的工业火车。
欧区认证团队:“……”
北美认证团队:“……”
测试继续……
徐飞看了许久,终于明白,为什么国内没有汽车通过认证。
一是钱没花到位。
二是要求太多,也太高。
检验测试除了基础项目,还有众多规定条文。
包括行车安全,整体设计是否影响他人行驶,危急状况下是否有利于自救,高速行驶是否防飞溅……
搞完这些,再进行技术认证、技术审核、质量评估、风险预测,然后把文件发往认证机构总部……
粗略算算,少说忙活一周。
徐飞无聊之下,找来一名懂的英珐两种语言的美籍技术人员,令其负责认证项目。
其实,从大宇总厂挖来的技术员,也有许多刺头,仗着在华夏,拿各种律法向tep表达不满,甚至开始拉拢更多人,一起反抗。
按军师团值班人员的说法,这群人属于一个团体,想收为己用,应该让南棒子籍管倭岛籍,倭岛籍管北美籍,层层分化,拉拢打压……
徐飞翻了翻白眼,当场把六个挑三拣四的倭岛籍技术员,执行黄泥岗规矩。
第二天拉回来,三百六十多号人,全都老实了。
工资会有的,待遇会有的,回家看老婆孩子也会有的。
如果不听话,不努力搞研发,以上三项,只能在河堤进行。
工资论万亿发,待遇按面积算,老婆孩子全来看。
“杰克,我希望这次认证,能够顺利通过。”
“厂长,如果以tep的名义,我保证完成任务,但以红旗的名义……我担心欧美官方不允许通过。”
“他们既然来了,也就代表欧美官方已经同意。”
“您的睿智,令我钦佩。”
“会说华夏语,以后就多说点。”
“好的,领导。”
“上道!”
…………
是夜。
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