第九百二十二章 我们为什么不研发氢燃料汽车
赖大师我想问除了电动汽车以外,应该还有不少环保节能的方法吧。
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比如氢燃料就是一个非常好的选择,氢燃料的构造和燃油汽车构造差不多。
我们为什么不研究氢燃料汽车,反而要加入你们的电动车联盟呢?”贝亚特·库恩问道。
“氢燃料汽车确实也是一个不错的选择,但是氢燃料的研发成本比电动车高,而且氢燃料制造成本可不比电动车直接充电节能。
氢燃料也是需要电力来转换的,除非你们能够研发出不用电的转换方法。
还有就是氢燃料的危险性可比电动车高多了。”赖平回道。
“安全性的问题可以通过技术来解决,但是氢燃料环保性可比电动车高多了,电池是一种非常消耗资源的产品,而且电池这种东西可是有寿命的。
一旦电池寿命结束,那么这些电池将被淘汰,虽然麒麟无钴电池已经很环保,但是它对资源的消耗可是非常大的。”贝亚特·库恩说道。
早在1960的时候就有人在研究氢燃料汽车了,只是研发氢燃料汽车比人们想象的要困难。
在场众人在听到贝亚特·库恩的话以后也是纷纷点头。
氢燃料点燃以后就会变成水,水这个东西可是循环资源,相对比电动车环保多了,我们为什么不做氢燃料汽车,非要跟着你们做电动汽车。
“电池并不是不可回收的产品,淘汰掉的电池也并非没有去处,未来能源转型绿色能源以后,那么我们就需要对这些能源进行储能,这样可以避免能源最大程度的浪费。
淘汰掉的电池我们可以将它变成储能电站,这样我们可以最大程度的去利用这个东西,可以最大程度的避免浪费资源。
我们已经在着手研究电池回收再利用技术,相信未来电池将会所消耗的资源,将会得到很好的循环利用,况且我们已经将钠离子电池研究出来了。
钠离子电池所采用的主要原料就是钠,这种原料是全球最丰富的原料,即使我们用上五六百年都用不完,这么长的时间足以让我们进入下一个阶段了。
到了那个时候相信说不定电动汽车也已经被淘汰了。”赖平说道。
“赖大师按照您这么说随着技术进步,燃油车也可以做到零污染啊。”贝亚特·库恩再次发问道。
“燃油车想要做到零污染是不可能的事情,将石油转换成汽油所造成的污染不比煤电发电少,如果大家不相信可以做数据统计,而且一旦出现石油在运输过程中出现泄漏事故,必定会造成会更加严重的污染。
因为谁也不能保证石油在运输过程中不会出事。”赖平解释道。
“谢谢赖大师的解答,您彻底的说服我了。”贝亚特·库恩十分认真的回道。
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