第231章 苍式回旋!我果然是最强的!(求订阅!)
关键的是,徐苍根本就没有对着前面飞,而是转了方向。
不对!随着飞机机头的缓慢转动,陈国力赫然发现飞机竟然对向了那个山脉缺口。难道说徐苍要对着那山口飞?可前面王离不是才说了,山口之后可是天山主脉区,一旦进去那就是死得不能再死了。
“徐苍,那里不能去,后面全是山!”陈国力大声喝道。
莫不是徐苍是昏了头了,他还以为徐苍有什么神机妙算,没想到是要进去天山主脉区!这算是什么法子?
然而,陈国力还没有等到徐苍回复,低头一看,赫然发现飞机空速已经低于up速度了。但是,徐苍手上动作不停,还是在往后带杆,以致于速度下掉不止,眼看都要进入黄色警戒区了。
陈国力脸色大变:“徐苍,别带了,要抖杆了!”
这到底是怎么回事?往山口飞,不顾一切地鲁莽带杆,这就是徐苍的方法,他到底要干什么?
可就在陈国力话音歇下的一刻,徐苍竟是勐地将飞机给改平了,其机头方向赫然是斜对着那道山口。
陈国力脸上的表情刹那间凝滞住了,心脏都快要停住了。
“真要往山口飞啊?”
然而,陈国力的念头产生的一瞬间,徐苍陡然喝道:“eec硬备用!”
陈国力一愣,说实话,他是一万个不理解,一万个不懂。以他接近三十年的飞行经验却是连徐苍思维的痕迹都摸不到。
前面陈国力还在质疑徐苍莫不是得了失心疯。可现在,徐苍所言似乎在昭示一切远没有那么简单。
“好!”陈国力这人有点好,他不懂徐苍要干什么,会质疑,会疑惑,但是当徐苍清楚地下达指令,陈国力还是会毫不迟疑地做到!
果然,在经过了眨眼间的迟疑后,陈国力不再有所疑问,而是直接解下自己的安全带,起身往后顶板的eec控制电门上按了下去。
eec电门,即全效能数字式发动机控制电门。这个电门是ng系列才有的,之前的737-300和737-500型号在相同的位置并不是此电门,而是pmc电门。
这两个电门的形状模样是非常相似的,不过功能却不太一样。
eec电门是一个非常典型的双通道电门,这跟自动增压,速度配平,马赫配平等是类似的。其中任何一个通道理论上来说都是可以承担单独的工作的。而在正常情况下,两个通道是相互切换的,其切换节点是在每次发动机起动或者尝试起动的时候。
eec在正常方式下,会基于推力手柄的位置,温度,压力和引气负载来计算一个n1值。但是,实际n1和计算出来的n1有时候会存在偏差,这个时候eec会通过调节燃油流量来使得二者统一。
同时eec还可以提供慢车控制,熄火保护和地面起动保护等功能。
不过,在某些情况下,eec的工作通道出现故障。eec就会自动切换为软备用状态,这时候altn和on灯都会亮起。
此刻,eec会使用最后有效的飞行状态来定义动力参数,以保证方式改变下发动机动力不会改变。
但是,如果将推力手柄收回慢车,或者人工选择新的备用方式,软备用方式即会停止工作。
通过按下eec电门的方式可以将备用方式转为硬备用,此刻altn灯熄灭。在硬备用模式下,eec以推力手柄位置和内部数据为参考。
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