第281章 国内民航系统二次重组！（求订阅！）

实，如果单论赚钱的能力，我们国大航空甚至还比不上木华航空，但是为什么三大航中，只有我们能背负上那面国旗，为什么我们才是caac的脸面？”

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岳笙缓缓地转向徐苍：“因为影响力。”

“马诚这人赚钱很厉害，如果他单单只是想赚钱，我们也不一定就会如此笃定地拒绝他们的a380放入汉京机场。毕竟，坐在这个位置上就要有相应位置的气度。”岳笙又是坐回了长椅上：“不过，他似乎除了赚钱，还想要做一些别的事情。比如借着大运会以及奥运会，再经由a380的噱头来扩充木华的影响力。通常这个行为，在我这里被称为‘越界’，对于不懂得界限所在的人，我需要合理地教导他。”

“所以，这是要敲打马诚吗？”

岳笙抬了下眼皮：“司老已经到了年岁了。其实，依着他的年纪，早就应该退位让贤了，三大航中，哪有这么大年岁的董事长？”

其中国大航空的岳笙也就四五十岁，而天东航空的顾琛明显还年轻一些，只有木华航空的董事长司卫民年纪甚大，这明显是不正常的。

“如果不出意外，马诚就是要继任木华航空董事长的。只是这人眼界狭窄，贪心甚多，司老放心不下，所以一直留任，希望看到马诚的改变。不过，江山易改，本性难移，马诚怕是改不了了。司老估计也要撑不下去了，马诚一旦掌了木华大权，没了司老的制约，谁知道他能恣意妄为到什么地步？必须在此之前，让他拥有一些边界意识，知道什么事能做，什么事不能做。”

徐苍在一旁听得那是一个心惊肉跳，原来三大航之间的争斗也是如此激烈。

国大航空的底线就是影响力，它甚至可以容许另外两航在营收上超过自己，但是绝对不能让另外两航的影响力超过自己，连产生这类心思都不可以。

a380本来就是最十年来受到聚焦的机型，这种带着光环出现的机型是极具话题性的。一旦在碰上大运会和奥运会的历史时刻，那便是如虎添翼。

因此，国大航空即便不要a380巨大的航线利润分成，也不会允许木华航空将a380飞机放在汉京机场的。

“大运会会在羊城举行，这我控制不了。不过，大运会所产生的宣传效应还是远不及奥运会，汉京他们是想都不用想了。”

“如果申奥成功，那也是得七年之后，有必要防得这么死？”徐苍随意道。

岳笙嘴唇抿了抿：“今年申奥是否成功就会有答桉了。如果成功了，未来七年，汉京奥运会都会是一个持续性的话题。不是从奥运会开始，而是在今年就会开始。我不相信你看不明白，这次奥运会会是我们向世界展示自己的窗口，其作用将会是历史性的。你问我有必要防这么死？我的回答是很有必要。在当年国内民航系统拆分为三大航时，谁才是处于主导就已经决定下来了。马诚不懂事，我身为长辈，该是要让他认清现实的。”

说到最后，岳笙偏过头看了眼徐苍：“怎么，还要当木华的说客吗？不过，你小子滑头得很，应该看得清楚形势才对，按照道理来说，不应该接这种吃力不讨好的活才对，马诚给你什么好处了，说来听听，让我长长见识。”

十三年前，依照民航政企分离的政策，三大航在各地飞行中队的基础上成立。而国大航空的前身就是汉京飞行总队，而木华航空的组建基础则是羊城地方管理局在四十年前成立的航空运输队，所以天然就比国大航空要低一些。

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