第323章 不可控制，不可理解，不可名状！
。现在慕尼黑又不是结冰条件，飞机上除了一些因为过夜而产生的落霜，实际上不喷除冰液都可以，真正重要的是防冰液。
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这就跟他预想的差不多了，既然如此，或许真的可能是自己想错了。
徐苍也没有再纠结了，朝着操作员点头道：“不好意思，一会儿是除防冰液一起喷的吗？”
“没事，没事，我就是怕机场处罚而已，不然我早就放给你看了。”操作员忙是摆摆手：“没错，飞机机身上方，还有一些翼面上有一层薄薄的霜，还是连除冰液一起喷了好。”
“除冰液嘛，那也行。”说着，徐苍略微颔首：“那麻烦你了，给我喷足量了。”
操作员指了下远处站着的一个机场地面人员：“有人看着呢，肯定给你喷足了。”
徐苍顺着操作员所指的方向看去，果然在机坪一角看到一个穿着放光背心的人，应该就是类似于机坪监督的角色。
“嗯，麻烦了。”徐苍嗯了一声，便是离开了，往着客梯车那边走过去。
理查德马上跟了上去：“没问题吧？”
“应该没问题。”徐苍拎着包上了飞机，这次也不是正规的航班，除了一些必要的证件以及EASA的特批文件，就需要带个耳机以及手电筒，所以徐苍也懒得拉个箱子过来了。
如徐苍所猜测的，EASA那边根本就不会阻止徐苍。他们的局方也被困在那座庄园里，生死未知，他们或许比徐苍还要急。
结果，徐苍这边申请刚打过去，没半个小时，EASA的批文就下来了。现在整个阿尔卑斯山山区上空至三万英尺的空域全都是禁飞区，一架飞机都没有，EASA连进行空域调配的必要都没有，审批速度自然是快的。
甚至说，不仅仅是飞行批文，EASA那边还特意问询徐苍有没有什么需要他们配合的。
不过，这种事情本来就是徐苍自己的个人英雄主义，EASA那边根本帮不上忙。但是，为了物尽其用，徐苍还是提前跟EASA那边说好了，为了防止出现一些意外状况，他要求EASA那边提前跟因斯布鲁克，都灵，米兰以及苏黎世机场沟通好，要求这些机场随时可以接受他们的备降。
原计划是如果中途出现什么问题而放弃落地了，飞机是返回慕尼黑的。但是，人算不如天算，阿尔卑斯山那么复杂的情况谁知道会变成什么样，要是回不了慕尼黑，他就只能随机应变了。
徐苍跟EASA说的那几个机场就是此行航线附近的几处就近的机场。徐苍的要求只有一个，只要他想，附近所有机场必须可以接收他。
而且，相较于此前英航531航班的波音777，CS300的体型就小很多了，对机场的要求不高，徐苍提及的那几个机场全都可以降落，没有一点儿问题。
其实，倒也不是机场接不接收的问题。而是，那几个机场离阿尔卑斯山太近了，受到风雪影响，很多都关闭了。徐苍就是想通过EASA，那这些机场在破晓后的两个小时内保证这些机场里有人值班，即便机场已经关闭，也要保证最低限度的保障。
实际上，这件事理查德还是出了不少力的。
机场关闭却让工作人员值班，这本身属于加班行为，在欧洲这里，加班属于一个比较敏感的话题。别看CAAC在国内说一不二，EASA的话在欧洲机场这边可不一样好使了。
这要是搞不好，EASA还要惹上劳动仲裁的麻烦。
最后，还是理查德亲自跟那几
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