第326章 必死之命!
6000对于气源的要求得不到满足,使得发动机熄火,那按照你的意思,飞机差不多要到一个比较低的高度才能得到相对充足的气源,而PW6000重新起动是需要时间的”
徐苍听明白了理查德拐弯抹角的提问:“没错,你理解得不错。我们只有一次重新起动的机会。”
理查德一怔,旋即咬了咬牙:“你还真是直白。”
从三万英尺开始往下冲,他们预计要在一万英尺以下改平,要知道庄园机场的海拔就有六千多英尺了,飞机下得太低的话,不方便进近。也就是说,他们要俯冲两万多英尺。
理查德并没有进行过俯冲,但是他可以想像下降率应该会至少超过六千英尺每分钟。这样的情况下,从开始俯冲到改平,飞机只会经历三分多钟。这可不是一个足够充裕的时间。
要知道,一个标准PW6000的起动周期都需要两分多钟。也就是说,在俯冲过程中,他们只有完成一次起动的机会。
若是在一万英尺以下还没有起动好,他们的情况就比较危险了。
徐苍提到在低高度空气含量会比较高,那么换句话说,低高度的气流也会开始凶猛起来。即便是比不上外围那恐怖到极致的强烈气流,但是在没有发动机支撑的情况下,飞机一旦进入乱流区,那就不好控制了。
而且,在一万英尺以下就已经深入阿尔卑斯山山区了。阿尔卑斯山平均海拔就是三千多米,刚刚好一万英尺。若是一万英尺以下无法控制飞机,那随时都有撞山的危险。
不仅仅是俯冲情况下机身结构强度的问题,连对发动机重新起动的时机都要精确把握。太早起动容易因为高度不够低而起动失败,那也就是意味着丧失了这唯一的机会,太晚起动的话,飞机高度太低,极易撞山,当真也是一大难点。
理查德感觉处处都是死亡点,稍有不慎,便是一命呜呼。
“如果我们没有抓住合适的起动时机”理查德有些心虚地问了一句:“徐苍,你该怎么办?”
徐苍此刻正好站了起来:“只要不是空中解体,一切都可以解决。”
理查德一怔,他能从徐苍的言语中感受到那无与伦比的自信。这不是逞强,而是徐苍真的这么认为的。
“你是说真的?”
徐苍将座椅往后拉:“我说过,对现在的我来说,只有可不可能的问题,没有技术性的问题。”
言下之意,飞机空中解体那是客观问题,谁也没有回转的能力,属于不可能的范畴。而错失发动机起动的时机后所引发的一系列问题属于技术问题,因为从理论上来说,由于俯冲而产生的巨大速度能够给予飞机不小的操作空间。
只是,在没有发动机的动力支撑下,飞机的抗乱流能力很弱,仅凭飞行员的操作很难控制住飞机。
但是,很难并不代表不行,至少徐苍是这么认为的。
“或许再等一段时间,空中解体在你这边也只是技术性的问题了。”理查德感慨道。
以前,在很多人心里,机翼断裂也不是技术性问题,而是必死的客观问题。可徐苍已经用铁一般的事实论证了,机翼断裂还是技术性问题。
徐苍微微愣了下,知道这是理查德的夸奖,他跨出座位:“应该不会吧。”
“应该.”理查德嘴角抽了抽:“算了,你去吧,检查一下货物,我跟管制联系一下,表明意图。”
只要在非禁飞区,任何飞行意图都需要向管制员报告的,不管周围有没
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