第122章 铁血山航!(求订阅!)
和式飞机,有一件事徐苍是比较在意的,那就是协和式飞机怎么到剑川这边了。
问了下邸清泉,原来是飞机销量不好,想要寻求新的买家了。最初协和飞机还是有十几家航空公司表示兴趣的,收获了超过七十多架的订单。可是,随着时间的推移,不少航空公司纷纷终止了对协和飞机的订单,以致于最后协和飞机只能在内部自营的航空公司消化,即英航和法航。
这飞机也是一件商品,卖不出去可是要命得紧了,自然要推销推销。随着国内民航市场的逐渐发展,国内的大型航空公司自然就成了潜在的买家。
然而,这种过于超前的机型实在不是凭着一张嘴就能卖得动的。因而,经过某些官方上的协调,协和飞机在国内的汉京,沪上,羊城,乌市,剑川,以及滨江都开通了临时的国际航线。
这些城市的选择还是有些规划的,分别是国内北部,东部,南部,西北,西南和东北的中心城市,当真是三百六十度无死角的推销啊。
在运营期间,还会邀请国内的大型航空公司上机参观。与其说是飞航线,还不如说是一场协和式飞机的真机推销展览。
据邸清泉说,这几个城市的临时国际航线不会持续太久,大约就是一个季度。一个季度后就得全部取消了。
听得邸清泉这么一说,徐苍不由问道:“那国内没有航空公司真的感兴趣吧?”
“刚才不是说了吗,至少到目前为止,国内航司还没有购机的计划。”邸清泉看得出来对这款超音速飞机不是很满意,脸上掩饰不住的不待见:“这飞机除了飞得快,在我看来,真就是一无是处了。为了保证高速性能采用三角翼,以致于低速性能一塌湖涂,而且低空时,那动静......啧啧啧。说实话,咱们国家在降噪规则上已经算比较落后了,老百姓对噪音污染的维权意识也不强。可自从这飞机在国内运行开始,机场周围居民的投诉电话都快打爆了,你说说这飞机的落地动静得有多大?”
对于噪音问题,徐苍倒是深以为然。刚才隔得老远,那飞机接地时的声音真的是闹得徐苍头疼。这个噪音问题,在国外其实更加难以棘手。
“所以啊,我不是很看好这飞机。”邸清泉一摊手:“还有就是你说的,这飞机轮胎是个大问题,还一直解决得不理想。就前两年,这飞机在巡航途中方向舵下段直接脱落了,机身结构强度看起来也是问题。反正如果真有国内航司对这款飞机有兴趣,我们局方在颁布型别认可证的时候会很严格。”
型别认可证是一款航空器想要在别过售卖的必要证明,而且这个证明不是航空器研发商所在的国家民航局发放的,而是出售航司所在国家的民航局审核发放。
在提交型别认可证的申请时,还需要附带相关航空器的图纸,以便让相关民航局进行评估。当然,出于对商业秘密的保护,在某些关键部分,图纸内容可以进行模湖化处理。
也就是说,如果某个国家的民航局对某个航空器产生了不好的印象,有的是办法阻止其在本国内的运行。
徐苍笑道:“那得有多严格?”
“咱们总局的航空器适航审定司司长对协和的意见很大,你说这个多严格?”邸清泉笑道。
徐苍抚掌而笑,如果真是这样,那基本绝了协和飞机进入国内的可能性。单单是easa对波音777存在一些不好的印象,就让波音本部极为头疼了。此刻,caac的航空器适航审定司司长直接对
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