第123章 风切变!让我来飞!(求订阅!)
其实, 一直过了十几年后,直到徐苍担任民航局总师后,山航的风格一直没有收敛,以致于跟俄航成为了“世令我”!
像汉京这种边缘天气对飞行员来说还是比较烦躁的,因为复飞虽说是一个正常的操作流程,可是其中包含了大量的警告项目,稍微有点儿错误,那就是一大堆的硬警告。所以,除非是有比较大的把握,不然飞行员不会进行大概率会复飞的进近的。
在这种可落可不落的情况下,就急需一个“勇者”来打破僵局。别看现在有十一架飞机在天上盘旋等待,只要山航那架飞机一落地成功,这十一架飞机就得全部宣布进近了。
“不用等一等吗?”机长问道:“看看那架山航能不能落地再说?”
“还等山航落地,那咱们不是黄花菜都要凉了?要是等山航落地,咱们就不是第二个,是第十二个啊,走!”邸清泉一锤定音。
总局总师都这么说了,机长肯定是不会有意见的,连忙跟汉京区调报告道:“国大1344,我们申请继续进近。”
很快,汉京区调就给了回复:“国大1344收到了,你们现在下高度四千两百米,雷达引导进近,右转航向030,从东侧进港。”
在进近的雷达上也是能看到天气情况的,不过不如机组的机载雷达看得那么精准。正常来说,像徐苍这种南边进场的是不太会从东边进港的,因为会影响到离场飞机。不过,现在似乎没有离场的飞机了,倒是就没有顾忌了。而从机载雷达上来看,进近区域西边和南边都有不少天气覆盖。
这还只是在高一点,远一点的扫描结果。通常来说,等飞机高度下去了,近上一些,更多的天气就会被扫描出来。这么看得的话,后续进来的飞机也应该是要从东边进去了。
只是汉京的东边就是津门,再等上一等,津门到进港高峰了,那东侧进港也要受到限制,还是趁早进近,硬等是没啥前途的。
“下高度四千两百米,右转航向030,国大1344!”机长回复道。
估计是有了徐苍他们的鼓舞,同频道里原本还在犹豫的其他飞机全部开始陆续要求加入进近了。这就是飞行员,在某些时候一样的从众。
等开始右转加入进近,徐苍打了个哈欠:“刚才我看风向变化很大啊,风速十一米,这不得要风切变了吧?”
机长的脸一下子就黑了,要是在边缘天气下还遭遇风切变,那可不是一件极为棘手的事情。
“你能不能不要乌鸦嘴!”邸清泉无语道。
在某些时候,飞行员可是相当迷信的。
徐苍笑了下,没有再说些什么,伸了个懒腰,又开始闭目养神起来了。
......
此刻,在前面第一个进近的山航5112航班驾驶舱里,机长邓文佳正悠然自得地窝在自己的座位上,嘴上还在不断地嘲讽刚才盘旋的十一架飞机。
“所以说现在放机长的标准还是太低了,一个边缘天气就让他们全部不敢进近了,这还当什么机长?”邓文佳嗤笑着:“这不,还得是咱们起个好头,给他们打个样啊。”
由于是带飞,此时飞机是由副驾驶在操纵的,邓文佳才能如此轻松,他只要负责监控监控副驾驶有没有错忘漏即可。
这个时候,飞机处于雷达引导期间,只要跟随管制的要求下高度和调整航向即可,副驾驶唯一要耗费脑细胞就是心里制定下减速计划,其余基本没有需要思考
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