第八十五章 海底城市

海底城市，这算是人类向海洋寻求生存空间的一大创举，地球上71的面积都是海洋，而剩余29的陆地养不起数十亿人口。【无弹窗】在泰伯利亚时空里，现在全球人口已经只剩二十多亿，但思金人却在陆地上肆虐，刘云不得不为中国人寻找一条退路，万一陆地上支撑不住，那就只有退到海洋。

但是，若在海底建造城市，就不能随意破坏生态环境，毕竟你要生活在那里。在海底，最容易破坏生态的地方是珊瑚礁，像南沙岛礁这种地方，最好不要在海底大挖特挖，你可以把一座小岛礁扩大，但不要把一大片海域的珊瑚礁都挖空，为了建造你的城市。因为珊瑚礁本身就是一个十分复杂的生态系统，无数鱼类、虾类、海藻、浮游生物、珊瑚本身，还有别的不知名的生物，都生活在这里，破坏生态产生的连锁反应是巨大的。

然后，在大陆架或者浅海海底建造城市，单个城市的面积不要太大，因为浅海的生物种类很多，而且也是重要的渔场，只要城市修得稍微高一点，大一点，要么冲出海面来了，要么就占用太多地方，影响很严重。

所以，最理想的地方，应该是深海海底，想修多大就修多大，对生态影响较小。但这深海离大陆最好近一些，交通所需时间也短一些。不过，对于时速2000公里的新型真空管道超导磁悬浮列车而言，这个问题不大，因为这列车的速度比一般飞机都快了。

刘云所建造的第一批海底城市，是巴西海岸的小型海底城集群。由于建在大陆架上，所以高度不高，只有六十米，呈圆盘状，直径在三公里到十公里之间。由于是浅海，抗压能力要求不高，所以抗压水罩的骨架只采用了自动修复的合金，而水罩的透明“玻璃片”则采用氮化碳晶体，对于刘云他们现在的生产技术来说，这样的材料非常简单。

抗压水罩内部，就是城市空间了，这里的建筑和陆地上没什么两样，只是高度有限制，不能高于60米，否则就触顶了。城内，拥有立体公路和环形磁悬浮轻轨，毕竟这是中小型城市的规模，还不需要地铁。而且，磁悬浮轻轨的速度非常快，作为公共交通已经绰绰有余了。

城市外围，拥有潜艇海港，毕竟是海底，潜艇是来往海底与陆地的重要交通工具。但是，潜艇的速度较慢，只适于大吨位货物运输，或者是观光潜艇，就和海运的优缺点一样。真正快速的交通工具，仍是真空管道超导磁悬浮列车！圣保罗、里约热内卢等大城市都建了属于中国的大型火车站，从海底城市前往巴西海岸，只需区区十分钟，就跟坐公交一样迅速！

海底城市之间的来往，自然也通过真空管道列车。大陆架的海底比较平缓，铺设管道铁路比较好办。如果是深海底下修铁路，就有可能遇到海底山脉、海底峡谷等复杂地形，就需要打通山脉，架设海底桥梁了，这和陆地上修铁路是一样的。当然，也可以利用息壤脉络，直接在地下打通一条长达数千公里的管道，一次性把铁路建成。可以让息壤脉络在地底向前延伸，一直达到目的地，然后，脉络内部开始分解、萎缩，并且开始按照设计图建造管道。这样，当脉络完全分解时，就留下一条完整的管道铁路了。

陆地上的真空管道铁路，最重要的要求是气密性，而列车的气密性要比管道的气密性更重要。如果管道漏气，那么只会让空气阻力增加，列车速度下降。如果列车漏气，那就要死人了！所以，列车的气密性要求和航天器是一样的！当然，这方面的技术已经十分成熟，不需担心了。但

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