第839章 寰宇集团和太极集团年报

在他们特意用红色字体标注出来，一方面是为了让他知道这个情况，另一方面又何尝不是想要让他出手帮忙。

如果他不出手帮忙的话，寰宇集团想要拿出替代汽车电池产品，将会花费很长时间，其间就要被上游锂矿供应商割韭菜了。

而且想要真正发展新能源汽车，必须要解决电池的问题，锂虽然是电池的最佳材料，但是储量有限，根本就无法支撑新能源汽车全面发展。

对于汽车而言，只要能量足够多，对于体积的要求并不高，为数不多的锂矿，还是留给对电池要求非常严格的消费电子产品比较合适。

他将此事记下来，回头给他们几款电池技术，让其继续在新能源汽车领域保持领先地位，同时还能提升他们的利润率。

去年寰宇集团的汽车业务收入达到了7.2万亿元左右，电池业务也终于突破了一万亿元大关，达到了1.1万亿元。

虽然超级磁悬浮列车业务也在发展，但是只有芜湖至合肥的线路在建设，虽然有营收，但是规模和总收入相比可以忽略不计。

低速磁悬浮地铁也只有武汉在建设一条，还处于土方建设阶段，这方面也没有多少收入可言，摩托车也是这个道理，已经可以列为杂项业务了。

至于他们手里的高铁技术，由于没有验证的地方，想要出口很难，甚至他们连相关产业都懒得建设，国外零星的业务，他们也懒得接，赚不到多少钱。

所以他们的总收入在8.3万亿元左右，净利润率不降反增，竟然达到了36%，这是他没有想到的，净利润额为3万亿元。

要知道他们去年还在大规模建设民用航空产业和民用造船产业，投入规模非常大，加上汽车业务扩产等，总投入高达上万亿元。

在这种情况下，净利润率竟然没有下降，反而上升了6%，原因很简单，那就是销量上来了，而且高端汽车销量占比非常高。

加上他们的研发成本比较低，很多技术都是叶子书提供的，自己掌握全套技术，只有部分配套产业交给了兄弟企业。

说到底，他们的成本就只有原材料成本、人工成本、营销成本和税收成本，这中间的利润大部分都被他们吃下了。

如果只是单纯做整车，其他的零部件等都是其他企业做的话，就没有这么高的净利润率了，按照这个趋势，明年净利润率有可能上升到40%。

现在寰宇集团已经是一个巨大的企业了，员工人数也在快速增加，旗下整个产业员工人数高达1000万人，已然是一个庞然大物。

看完寰宇集团年报之后，叶子书紧接着就点开了太极集团的年报，总体来说，去年他们的营收增长率出现了大幅下滑。

这是可以预见的，去年他们推出的新品并不多，比较有分量的是器官培育技术，只是这个市场并不算很大，市场总规模在5000亿元左右。

其他的业务由于前年快速增加，基本上达到了市场供需平衡，想要继续增加只能依靠市场自然增加。

但是太极集团不像其他的医药企业，喜欢研发吊着病人的医疗技术，他们更喜欢能治好就治好，而不是拖着病人。

所以有些陈年旧疾，使用了他们医药产品之后，就彻底治好了，这种情况实际上是减少了市场总需求，所以有些医药业务是不增反降。

不过总体上还是维持增长状态，受到影响最大的太极医药公司，去年的营收还是增长

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