第903章 全球第一餐饮企业
整体维持在28%左右,净利润额为9.8万亿元。
净利润率降低主要是人工成本增加比较快,如果排除这个因素,实际上净利润率同比前年还要高。
原因就是今年叶子书旗下产业向玄武科技公司采购设备的比例很高,而这些企业采购的设备,都是比较先进的设备,利润率自然比较高。
今后玄武科技公司的净利润率还会持续下降,终端设备的自然增长无法跟上人力成本增长速度,只能从自身利润方面挤压。
这次留给他们的利润比较多,让其能够应对更复杂的局面,上缴利润5万亿元,自留利润4.8万亿元。
寰宇集团去年一共销售出去了2000万辆汽车,大部分产能都被国内市场所消化,要不是产能就这么多,可能销售数量还能高一些。
国内巨大的市场将寰宇集团推上了全球最大汽车企业的宝座,不管是销量还是营收,都达到了全球第一,几乎没有争论。
汽车业务营收为8万亿元,平均每辆汽车贡献了40万元的营收,汽车平均单价比上一年降低了不少。
原因就是国内市场虽然爆发了,但是以中低端汽车为主,大家手里虽然有些钱,却不算太多,只能先买低价汽车用一用。
这还是国际石油价格持续上涨,导致燃油价格上涨比较快,他们的新能源汽车销量占比提高了不少,不然汽车平均售价还会降低不少。
加上顶级汽车销量也没有之前那么高了,这次金融危机本来是资本巨头收割普通人的时候,结果变成潮汐投资公司收割全球资本的韭菜。
导致很多资本受到巨大的损失,顶级资本也未能幸免,对于几千万上亿元的汽车消费量自然就缩减了,成了影响平均售价的因素之一。
好在新能源汽车持续受到青睐,他们的汽车电池市场需求量持续走高,去年全年一共销售出去了500万套汽车电池组。
这里面一部分被自己所消化,一部分被其他汽车厂家所购买,一套标准汽车电池组的价格,高达20万元,并不比卖汽车赚得少。
加上智能手机、智能眼镜等电子产品持续热销,消费电子电池需求量持续增加,还有储蓄电池业务发展也不错。
去年电池业务给他们一共带来了2万亿元的收入,电池业务增长率高达66.7%,增长幅度非常高,而且未来还有继续增长的可能。
由于新的汽车电池使用了新的技术,导致成本比之前还要低,净利润率比汽车要高得多,汽车业务净利润率只有35%,而电池业务净利润率高达60%。
民航飞机制造业务去年没有收入,造船业务倒是有些利润,去年交付了3000万吨,营收2000亿元,净利润率20%,净利润额400亿元。
超级磁悬浮业务只有一条线建成,营收和利润在这些大业务面前可以忽略不计,因此没有在这里展示的必要。
叶子书看到他们的造船业务,看似净利润率20%,已经不错了,只是他觉得这个净利润率还是有点低。
他给寰宇集团的造船技术,技术含量比现有造船技术高出不少,效率同样不低,净利润率看似很高,其实没有达到他的心理预期。
原因有两个,第一个就是国内人工成本比之前要高得多,人工成本挤压了不少利润空间,这个是没法改变的。
第二个原因就是高利润船只吨位比较低,我国对普通货轮、油轮和集
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