二十一，忽悠鱼族人

二十一，忽悠鱼族人

二十一，忽悠鱼族人

现在龙族的渔船队在长江中疯狂捕捞。至于捕捉到的大量鱼类，则除了供应龙族人外，还被用来向各部族交换劳力，我们需要人，大量的人！

除了建造新城，田间管理，捕鱼捉虾，工业建设，采矿探矿外，通往湖州的道路需要修筑拓宽取直加固，还要大量的水手，乘船沿江而上，开拓更远的地区，当然，贸易打前锋，以前馈赠的办法也是不错。

地种下去了，炼铁正在进行中，城市建设一时也没有这么快，所以现在第一位要紧的任务，就是那条连接湖州到马鞍山的道路了。

虽然这条路已经有大队人马走过了，但是当时冰雪刚化。大队人马经过后，一片泥泞，而且这种泥土是黄泥土，十分粘，下雨一片泥泞，天晴一片灰尘，对行人以及牛车通行十分不利，加上临时修筑，地形高低以及河流池塘弯弯曲曲的阻隔，使得实际距离至少多了一倍以上。

对此，我采用了两种解决办法。

第一当然是修路，通过截弯取直，劈开一些小山，填平一些小河池塘，实在不行就修建一些木桥，使得这条道路缩短很多。

这条路，一些地段已经用上了三合土，但是因为路途实在是太遥远了，石灰有限，所以我下令用船将炼钢炼铜的废渣运过来，洒在路上，这样，与黄土结合，反而使得道路非常平整好走，污染也解决了。

另一个办法，就是开辟水道了。

现在的牛车，经过不断改进。虽然已经比较先进，但是有一个致命的缺点，那就是因为没有橡胶，无法制作出橡胶轮胎，所以速度上不去不说，修理也是一个繁重的任务，因此无法扩大，运输量有限。

但是船只不同，现在龙族的造船业已经达到一个相当高的水平，一般的木船，已经与后世的相差不多了，在内河湖泊中航行，也用不着铁船，一般木船就行，而京杭大运河就是从杭州出发到北京的，虽然比我们现行的路线要靠东，但是东面很多地方还是大海呢，这条路水网密布，还有巨大的古太湖，修建运河，绝大部分地方可以利用天然的水道。所以工程量倒不是太高。

不过我也没打算一口吃成个大胖子，当年，隋炀帝杨广因为进攻高丽与修建大运河搞得天怨人怒，最后自己也被农民起义推翻，我可不能步他的覆辙。

好在大运河的工程量，主要还是在北方，江南河流多，加上我们船小，无需隋朝运河那么大规模，所以许多小河都可以利用，工程量不及隋朝运河的千分之一，倒也不用太担心，况且我也不要求一下子开通，只要从龙族驻地沿龙河而下进入太湖，然后沿着太湖北上，最后进入内河，稍稍疏浚连通内河，就可以到达离马鞍山很近的地方，这个事情，本来让浪里白条去干更合适，但是现在浪里白条忙着建立龙族的海洋渔业，所以，我只好交给了风行长老，让他带人先行勘探，然后再由我定夺。

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在我们紧锣密鼓进行马鞍山新城建设的同时，原来龙族的驻地也按照计划，开始了春耕春种。

在湖州城外，新开垦了大量的荒地，首先下种的是春小麦。

其实小麦本身一年只有一季。当然，可以与别的作物连作，但是，小麦自己，一般是不种两季的。

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