二六五、西当太白有鸟道

这些天对袁世凯最关注的还数杨度，他几乎寸步不离守在电报房里。小说网首发更新一接到袁世凯出山消息，便急忙夺过来直奔孙元起书房。

自宣统元年以来，孙元起一方面忙于官场上应酬，一方面处理学部的事务，很久没写大块头的理论文章，只是隔三差五写点豆腐块聊以塞责。其中固然有适合当前科技发展趋势的量子力学已被抄袭差不多的缘故，更主要的原因是他的兴趣转向了应用研究，比如计算机小型化问题。

特斯拉教主和潘咸等人研制出的电子计算机，经过数年的努力，在快速化方面取得了较大进展，计算速度已经达到手工的50万倍，许多以前令人望而生畏的大规模计算都变成过眼云烟，在发动机设计、枪炮弹道研究、计算空气动力学、实验数据处理等领域发挥了重要作用。有得必有失，随着运算能力的提高，电子计算机体积也越来越大，成了一头巨大的电老虎。只要它一运行，全学校电器都得罢工，为此学校不得不专门为它建了座火电站。

在保证性能前提下的小型化绝不是件轻而易举的事儿，首先必须全面考虑整个系统的结构和特性，还关系到设计师的审美、工程师的想象、工厂的制造，有时候这种能力甚至是一个民族的天赋。网络上曾有人说：“所谓商品，就是德国人发明，美国人制造，日本人小型化，中国人山寨，韩国人写文章证明起源于韩国。”这充分说明世界上对日本人小型化能力的肯定。像老毛子傻大笨粗惯了，你让他造精巧的随声听、数码相机、复印机，还不如一刀结果了他来得痛快。

计算机如何小型化？孙元起立马想到了晶体管。

早在1903年，孙元起就和mit的同仁研制出具有理想伏安特性曲线的p-n结，并且《半导体中的p-n结和p-n结型晶体管的理论》作为封面文章发表在《science》上，标志着电子学开始从电子管时代快步迈入晶体管时代。但晶体管如何大批量工业生产却一直困扰着实验室同仁，至今尚未取得突破性进展。经世大学也在这方面投入了巨大的精力物力，短时间内仍没有彻底解决的希望。

至于眼下，孙元起考虑更多的是汽车研制进度。

在1908年初，孙元起忽悠杰米等人成立了通用汽车公司，并获得300万美元的研究经费，预期五年内拿出整车设计方案。

随后的这几年，美国汽车市场出现了井喷式的发展，各种汽车大行其道，作为主流的福特公司赚得盘满钵满。杰米看到行情如此火爆，眼睛差点没瞪出血来。一方面嗟叹孙元起眼力准，自己兄弟几个下手也够及时；一方面看别人大把捞钱又急得抓耳挠腮，每隔三两个月就来电询问研发的进度。照着他们的意思，只要能提前研制出来，多付点钱也没问题！

如今是1911年底，屈指算来时间已经过去了将近4年。虽然研究经费到了中国之后被孙元起四处挪用，但并没有影响汽车的研发进程，如今发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分都已大致完成，下一阶段的重点是全车整合。

可就在这关节眼上，武昌爆发了革命党起义，负责研制汽车底盘的湖北高等工业学堂正好在武昌城外。不少学生受革命风潮影响，放下手头的工作，投身到轰轰烈烈的“驱除鞑虏，恢复中华”大业中，研究一度陷入停滞。,

现在武汉周边

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