第 123 章 想啥来啥？
第123章
让明赫感到万分惊讶的是,诸昭接下来说的“各行其道”法子，跟他脑中灵光闪过的竟是同一个法子——在同一条道路上，划分出人行道与车马行道，这样一来,车马之道便可以黄土夯铺,而人行之道则以水泥铺设。
趁着父皇饶有兴致地与诸昭讨论细节,他不由兴奋地悄悄跟系统感慨个不停，
“统子，华夏老祖先真的太有智慧了！我刚才虽然也想到了这办法，但它并不是我创造出来的，而是在前世人车分流是司空惯见的场面.可两千多年前的水家,从没见过人车分流啊,他们竟然能想出这个办法,真是从无到有的飞跃啊”
明赫前世曾看过一个科普历朝律法的视频,印象格外深刻，其中就提到了，唐宋明清各朝对“当街驰马伤人”的惩罚条律,所以他笃定就算到了清朝,人车牛马也仍是同一条路上并行的——据说，世界上最早提出人车分流概念的,是一个叫霍华德的英国人。（1）
但系统接下来的话，却再次令他震惊不已,
“不是的哦宿主,华夏最早的道路管理规则，出现在八百年前的西周时期,水家提出的方案,可能正是受此启发而来不过在原本的史书记载中,后世朝代并未结合周朝的道路规则开创出‘道路人车分流’之法，说明水家这群老爷爷在专业领域的观念十分超前，已经算得上非常厉害了”
在系统滔滔不绝的介绍下，明赫这才知道：原来早在西周时期，华夏就出现“男子由右，妇人由左，车从中央”的交通法规了！（1）
同时，西周王室还根据天子京都、诸侯封地、卿大夫食邑之别，划分出宽度为三轨到九轨不等的城市道路规格，并在道旁栽种甘棠、杨柳等树木；
又按人与牛马通行、牛车通行、驷马马车通行等类别，划分出径、畛、涂、道、路等五种乡闾道路规格。
除此以外，还设有“六官”负责道路维护与巡逻，譬如，“野庐氏”负责修路，“司寤氏”负责盘查夜间行人通行凭证，而“条狼氏”则负责驱赶捕杀沿途豺狼.
系统絮絮叨叨说了一大通，最后感慨道，“西周时期，不管城市道路还是乡村道路，每十里会有为路人提供饭食的‘庐’，每三十里会有为路人提供住宿的‘宿’，而每五十里会设置一个‘市’，还能为马匹提供草料.这服务，跟人类两千多年后的高速公路服务区也没什么区别了华夏人真的在很早很早以前就很有智慧了”
后来，随着春秋战国乱世的到来，废除了西周井田阡陌道路的大大小小诸侯国们，一个个忙于争夺地盘的谋划，在这礼崩乐坏的时代，一个不留神就会被对手蚕食，哪还有人顾得上按周礼的要求修路？
是以，列国新修的郡县道路虽也设有驿馆，却绝不可能每十里就出现一个提供饭食的“庐”，正因如此，以黍米蒸晒而成的干粮“糗”，才会成为这时期远行人的通用干粮。
明赫连声赞叹道，“统子，他们真的太超前太人性化了！在道旁栽树美化环境，设置道路管理人员，提供道路服务区，跟两千多年后真没啥区别我今晚就去劝父皇”
哪知他意念中的话音未落，就听见年轻帝王清朗的声音响起，
“朕听闻，数百年前周王室鼎盛之时，凡国野之道，十里有庐，庐有饮食；三十里有宿，宿有路室.道旁每三丈而树，桑柳枣榆可为行人遮阴蔽日.”（2）
明赫急忙兴奋仰起头，眉眼弯弯看向自家父皇，喜滋滋嘀咕着，我跟父皇又一次心有灵犀
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