第474章 让周延儒骑着自行车上班？画风太美，实在是不敢想！

京城现在是一个三百多万人口的超级大城，这几年由于环境稳定、产业兴旺，人口增加的非常迅速，每年都有二十万以上的人口增长量，实话说已经到了目前生产力条件下的承受极限。交通、出行还有生活环境，若是不下大力气，不绞尽脑汁的想办法解决,整个城市很容易会变成脏乱差的大烂城。

也就是说、目前京城的城市管理工作面对的压力一点不比后世的超级城市小。后世的超级城市人口是要比当下京城的人口多数倍，可人家能用的手段多、效率高啊。以目前的条件管理三百万人口的特大城市，实际上是在做超纲题。

更困难的是在未来的一段时间，京城的人口还会继续暴涨，朱由检预计、等大部分地盘被光复后，京城的人口用不了几年时间就会长到四百万以上。这实在是太可怕了,没有汽车、没有任何现代化的交通、通信、管理工具,要让一座四百万人口的城市正常运转，挑战实在是太大了。

所以从现在起，要赶紧做布置，不然到时候哭都来不及。该如何应对这样一件棘手的工作？目前看来能用的手段无非就是多招人，同时加紧技术方面的改进，再想些土办法，多管齐下，勉强应付。

目前参与京城治理的大小官吏，还不到一万人，未来十年内，京城的公务人员，最起码得涨到四万才可以，这其中教师能有个一万多，其它人员接近三万。从这个角度来说，目前的教育体系,光给京城供给人才都能解决一大半的名额。

单纯的增加人手，并不足以解决问题,技术手段的提升同样重要。能有效解决问题的技术，朱由检觉得最能指望的上的也就是自行车和火车了。

今年、这两件玩意，都有了重大突破。宫产研发司的人,弄出了自行车原型，天工局的人也弄出了蒸汽机原型机。然并卵，弄出原型有个毛线的用，真正能解决问题的是需要大规模生产。

自行车的情况好一点，原型机虽然有很多问题，但已经能上路正常骑行了。现在要做的是尽快解决规模化生产的问题，以及降低生产成本。生产一辆自行车原型车，造价高达六十两，这玩意上市的话，最少得八十两银元。

八十两银元的价格实在是太高了，京城公务人员的平均薪水才三十两左右，也就是说公务人员买一辆自行车，不吃不喝需要攒近三年的钱才行。按这个价格买辆自行车，感觉比后世的房子都坑。必须要想办法将造价降下来，至少得降到二十两左右的售价，才有大规模普及的可能。

从八十两降到二十两，这个难度实在是不小,缝纫机弄了好几年了,售价才降到了三十两而已。如果自行车发展的趋势和缝纫机差不多，那么至少得五年左右的时间,才有可能实现这个目标。

蒸汽机的情况比自行车项目还糟糕，所谓的原型机、也就是能简单的进行往复运动，带个飞轮转而已。这东西，现在根本就没法用，自诩为天才的朱由检都想不到能用这玩意干啥！

力量、稳定型等等各个方面都不尽人意，除了看着新奇以外，一点实用性都没有，纯粹是个鸡肋。问题是若是没有应用场景，天工局的人都想不到继续改进的方向，一直放在研究院里搞，十年都未必搞出能用的东西来。当下最要紧的是给蒸汽机原型找出一个合适的应用场景！哪怕是现在的原型机不能用，起码稍微改进一下之后就得能发挥作用才行。

记忆中、真实的历史上，现代蒸汽机最初大规模的应用场

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